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【車載】中国自動車大手GAC、全固体電池生産ライン稼働

2025-11-27 10:48:09

『新浪科技』等の中国メディアが25日付で報じた。全固体電池について新浪は、EVの性能を大幅に向上させる中核技術として期待されてきたが、長く量産化に至らず、工程設備や固体電解質の高コストが主要な障壁となっていたと紹介した。

新浪によるとGACは24日、独自のドライプロセスを採用し、スラリー調製・塗工・圧延工程を単一ステップに統合することで、時間とコストの大幅削減を実現したと説明した。また、EVへの搭載計画について、GACの研究・開発（R&D）トップの祁紅中氏は、2026年に全固体電池搭載車両の小規模な走行試験を開始するとし、全固体電池の量産化は2027～2030年にかけて進める計画だと述べた。また、次世代の全固体電池は充電1回あたり航続距離1000kmを突破する見込みで、現在主流の500kmクラスの2倍以上となり、充電時間も短縮される見込みだと述べた。

一方、GACが自社の全固体電池生産ラインについて60Ah超のセルを製造可能だとしていることについて、新浪の伝えた中国の電池専門家は、60Ahは車載用途に求められる全固体電池の実用基準だとし、従来のサンプルが20～40Ahに留まっていた点を踏まえると大きな進展だと評した。

新浪は、固体電池の実装を加速するため、中国が2024年「全固体電池協働イノベーションプラットフォーム」を設立、複数の電池大手や自動車メーカーが共同で研究・開発（R&D）に参加していたと指摘。こうした中、自動車メーカーの中国SAIC（上海汽車）が11月、自社の全固体電池主生産ラインの構築完了を発表した他、EV大手の中国BYD（比亜迪）や動力電池大手の中国CATL（寧徳時代）も2027年から全固体電池の生産開始を予定していると紹介した。

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